Internetové stránky obyvatel nově vybudovaných rodinných domů - "Zápaďáků".

je nutný JZ a JV obchvat Pardubic ?

Jak nám potvrdil ředitel pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic ing. Bohumil Vebr, největší dopravní pdoblémy Pardubic souvisí s velkou obytnou zónu v podobě sídliště Dubina na východním konci města a nákupní zónou v Polabinách na severozápadě města. "To je docela nešťastné, protože veškerá doprava spojující tyto dvě protilehlé oblasti města vede okolo Zelené brány," vysvětlil Vebr. Proto považuje za daleko větší dopravní nedostatek Pardubic neexistenci severovýchodního obchvatu města. "Tento obchvat povede od kruhové křižovatky u restaurace U Kalvodů v Trnové za obchodním centrem Interspar, dále bude pokračovat za sídlištěm Cihelna a koupalištěm, v místech, kde je slepé rameno nejblíže toku řeky Labe překoná Labe jedním mostem a vyústí na Dubině v místě, kde dnes pdobíhá výstavba velké kruhové křižovatky," popsal trasu severovýchodního obchvatu, který přijde na 1 miliardu korun Vebr. Stejně jako jihovýchodní i severovýchodní obchvat by měl být budován jako dvouproudá komunikace s výhledem pozdějišího rozšíření na čtyřpruh.
Podobně daleko větším problémem Pardubic než chybějící jihovýchodní obchvat je dle Vebra nedořešená dopravní situace u nadjezdu Paramo.
29.07.2010 14:20:26
stork62

Jste si jisti, že Váš soused v ulici ví o této webové stránce?

ANO (25 | 66%)
NE (9 | 24%)
ZEPTÁM SE (4 | 10%)
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one